PROPOSAL
座間積替拠点 輸配送オペレーション 一括請負のご提案 AI配車エンジン × bc-scan × 荷主リアルタイム追跡
タカラスタンダード ロジスティクス部
御中 / 2026.05.12
株式会社スタンダード運輸

❌ 現在の課題

  • 営業所→Logistar→座間 の二段階で配車組成 (時間指定分のみ)
  • 時間指定後の周辺非指定の組込が 属人化 (2.5人/日)
  • 常用車両超過時の庸車手配判断も人手で都度対応
  • 配車表は紙/Excel配布、変更時の差替えが手間
  • 積込チェックは紙、誤積防止が経験頼り
  • 荷主から配送進捗が 見えない (電話照会のみ)
  • 出荷案内書/積込リスト/地図 — 大量印刷
▶

✅ 一括請負後の姿

  • OR-Tools+AI補完で時間指定+周辺最適化を自動組成
  • 「常用車両60-70台で完結」「14:00座間帰庫」をハードコード、2回転運用前提
  • 収まらない時は「庸車◯台必要」と自動警告 → 配車担当が即判断
  • 軽ﾊﾞﾝ・ハイエース活用で時間指定なし小ロットを集約 (GHG削減)
  • QR読取/個人携帯転送の2モードでドライバー配信
  • bc-scanで全体スキャン → 誤積ゼロ、荷主専用URLで15秒自動更新LIVE
  • 紙ゼロ、電子配布のみ
🧮
① OR-Tools 数理最適化
Google製ソルバー。常用車両60-70台固定で全現場を解く。容量・時間窓・帰庫制約を厳密遵守。
🤖
② AI補完 (Gemini/Claude)
(n)つき大型現場の分割判断、地理推論、意図説明、異常検知。LLMの強みを補助に集中。
👤
③ 人による最終調整
bc-scan配車編集モーダルで管理者がD&Dで号車間移動・微調整。AI判断の最終確認。
🚚
④ 庸車不足警告
常用車両で収まらない物件は「庸車-N」として警告。当日チャーター手配や翌日繰越を判断材料化。
📱 bc-scan 現場端末(既稼働 logihub.biz-terrace.org/bcscan): ドライバーPWA・誤積防止・Box日次バックアップ・配車編集モーダル
📦 荷主向けLIVE追跡: タカラ様専用URL・15秒自動更新・SCOPE3排出量 計算可能

📊 想定KPI (並行検証で実数値計測)

2.5人日/日
配車組成 工数削減
±15分
時間指定 ETA遵守
▲30%
空走距離 (帰着最適化)
100%
紙削減 (ペーパレス)

📅 検証・導入スケジュール

NOW
5月後半
受領済7日分でAI配車プロトタイプ稼働中。バックテスト+チューニング
6月第1〜2週
タカラ様 座間在社
現行 vs 新AI 並行稼働 (2週間)
6月第3〜4週
差分レポート提出 → 改善反映 → 切替判断
7月〜
本格切替 / Logistar契約見直し / 三郷展開検討
📤

モードA: 自動転送 (推奨運用)

配車組成完了 → 登録済み携帯番号(LINE/SMS)へ自動通知。タップで本人専用 picking 画面が開く。トークン認証で安全。

📲

モードB: QRコード読取 (バックアップ)

管理画面で号車別QR生成 → 印刷 or 画面提示。ドライバーがスマホで読取→同じpicking画面が開く。通信障害・新人初日の保険。

🎬 本日 実機ライブデモ実施中 cohub.biz-terrace.org/takara + logihub.biz-terrace.org/bcscan
※ 受領済データ: 4/16〜4/24 の WMS+配車結果 7日分。
AI配車はこの実データで動作中・精度測定可能。
株式会社スタンダード運輸
代表取締役 小林 猛
[email protected]