座間積替倉庫の WMS取込 → 時間指定配車 → ドライバー配布 → 積込・出荷 → 配送追跡 → 帰着実績 までを
スタンダード運輸が一括請負します。
過去7日分(4/16〜4/24)のWMS+配車実績を学習素材として保有。座間特化の最適化で Logistar より精度の高い配車 を提示します。
タカラ様の Logistar 契約は 継続不要。コスト構造の見直し余地が出ます。
| 領域 | 現状 | → | 解決ポイント |
|---|---|---|---|
| ① 配車組成 | 営業所→Logistar→座間 の二段階。時間指定後の周辺非指定組込が 属人化 | ⚡ | AI が両方を一気に最適化 |
| ② 配車配布 | 紙/Excel配布、号車変更時の差替えが手間 | ⚡ | 個人携帯への 自動転送 + QR読取 の2モード |
| ③ 積込チェック | 紙のチェックリスト、誤積防止が現場経験頼り | ⚡ | bc-scan PWA で 全体スキャン ・自動判定 |
| ④ 進捗把握 | 荷主側からは 不可視。電話照会で確認 | ⚡ | 専用URLでリアルタイム閲覧 |
| ⑤ 紙の存在 | 出荷案内書/配送先リスト/地図 — 大量印刷 | ⚡ | 端末1台で完結、ペーパレス |
| ⑥ 帰着実績 | 手書き集計、KPI見える化が困難 | ⚡ | bc-scan home で 1画面リアルタイム |
| # | 工程 | 現在 | 一括請負後 | 主役 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | WMS取込 | xls手動DL | API/監視取込 | bc-scan |
| 2 | 時間指定配車 | Logistar | AI (Logistar非依存) | AI |
| 3 | 周辺非指定の組込 | 人手 (属人化) | AIルート最適化 (座間帰着型) | AI |
| 4 | 配車→ドライバー配布 | 紙/Excel | 自動転送 + QR の2モード | 新規 |
| 5 | 積込チェック | 紙 | bc-scan picking PWA | bc-scan |
| 6 | 配送進捗 | 不可視 | 荷主向けスマホ追跡アプリ | 新規 |
| 7 | 出荷伝票/地図 | 紙PDF | 自動生成・電子配布 | bc-scan |
| 8 | 帰着・実績集計 | 手集計 | bc-scan home リアルタイム | bc-scan |
※ 黄色は属人化解消・新規価値創出の中核工程
4 / 12受領済みの実データ7日分を投入済み。「AI配車生成」ボタンで30秒〜2分で全車の配車プランを出力します。
タカラ様のロジスティクス部・各営業所のスマホ/PCから、URL一つで自社配送の進捗を リアルタイム閲覧 できる軽量Webアプリです。
本提案資料の URL からその場で WMS 取込 → AI配車 → ドライバー画面 → 荷主画面 まで全フローご確認いただけます。
※ 数字は試算値。並行検証で実数値を計測。
| 区分 | 料金体系 | 備考 |
|---|---|---|
| 固定費 | 月額固定 ◯◯万円 | システム運用・保守・ヘルプデスク |
| 変動費 | 出荷件数連動 / または号車数連動 | 具体的レート別途協議 |
| イニシャル | 0 円 | 既存bc-scanベースのため初期構築費なし |
| 端末 | スタンダード運輸負担 | ドライバー支給端末は弊社で運用・管理 |
| Logistar契約 | タカラ様の判断で 継続/縮小/終了 | 並行運用後に判断 |
| リスク | 対応 |
|---|---|
| AIの誤判定 | bc-scan配車編集モーダルで管理者が 必ず最終確認・修正 できる導線。AI生成は「初版」、確定は人間。 |
| 通信障害 | ドライバーPWAは オフラインキュー を実装済。復旧時に自動同期。QR配信はオフラインでも動く。 |
| 並行検証2週で精度が出ない | 1週間延長 or AIチューニング期間として6月末まで延長可。本格切替は精度確認後。 |
| 個人情報・配送先データ | 座間内クローズド+Box暗号化バックアップ。タカラ様データはタカラ様専用トークンで分離。 |
| 位置情報の精度 | ドライバー協力前提、許諾フローを丁寧に。位置情報なしでも進捗追跡は機能する設計。 |
| 三郷等への横展開 | Phase4で別途設計。本提案は座間スコープに限定。 |
① 6月並行検証のご了承 (タカラ様 座間在社 2週間)
② 業務委託費の方向性 (固定+変動の比率)
③ 三郷拠点への横展開タイミング
株式会社スタンダード運輸
代表取締役 小林 猛
[email protected]